模板安装后，检查平面位置、顶部标高

　　防撞墙模具是道路两侧和中央隔离带使用的防撞水泥预制块，主要用于高速公路中央隔离带。设计目的主要是保护车辆和相关人员。

　　一般来说，防撞墙钢模具起到阻挡和防撞的作用。由于水泥防撞墙模具的材料应具有一定的可锻性，因此在性能上具有较低的热锻变形抗力和良好的塑性。

　　防撞墙钢模的形状是上口窄，下口宽，长度分为1米和2米。可以拼接组合使用。高温加热时抗老化性能越好，能承受的热变形势能越高，模板质量越好。

　　在桥梁工程施工中，箱梁模板的使用主要集中在较大的抗扭性和较大的横向抗弯刚度上。那么箱梁板在安装拼接过程中需要掌握哪些技术要点呢？

　　新模板进入现场后，先进行试拼和除锈，然后进行模板正式拼接。并编号模板，确保未来拼接顺序正确。正式拼接后，将模板接头的错误平台打磨平整，使模板接头顺利过渡。箱梁所有模板安装前均涂有模板漆，有利于脱模。

　　芯模由钢板组装而成，内部用角钢和肋螺栓连接。每段接头用回力带密封，防止漏浆。安装后，调整芯模标高和尺寸，在芯模顶部沿梁长方向间隔2m设置压杆，防止芯模浮动，导致底板腹板尺寸不准确。

　　模板安装后，检查平面位置、顶部标高、节点联系和纵横稳定性，确保模板在混凝土浇筑过程中不变形、不位移、不漏浆。

　　在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要载荷是恒载和活载。恒载是对称的，箱梁的截面基本对称，所以恒载一般不会产生偏心；活载可以是对称的，也可以是不对称的偏心，必须分别考虑。

　　在应力方面，上部结构仍然是连续梁的特征，但必须包括桥墩应力和混凝土收缩、徐变、温度变化引起的弹性和塑性变形对上部结构内力的影响。由于桥墩需要一定的柔韧性，弯矩减小，但桥墩结合处仍具有刚架应力的性质。

　　由于墩梁固结，边跨长度对中跨恒载弯矩调整影响不大，边跨与主跨度之比为0.54～0.56时，不仅可以使中墩内基本没有恒载偏心弯矩，还可以在边跨悬臂端用导梁支撑边墩，从而降低施工难度。